CROISIÈRE MARITIME 
& FLUVIALE

Aussi appelé « Port de la Lune », le terminal de Bordeaux permet l’accueil de petits navires de croisière de moins de 255 m sur 2 postes à quais, offrant aux croisiéristes l’opportunité d’escaler dans l’hyper-centre historique, au cœur du patrimoine mondial de l’Unesco, haut lieu de culture et de gastronomie française.

Caractéristiques techniques :

・2 postes à quai : 124/125 et 126/127
・Tirant d’eau max 8 m,
・Tirant d’air max. 53 m,
・Navires jusqu’à 255 m de long
・Service de déchets et d’avitaillement par barges

En savoir plus sur le terminal portuaire de Bordeaux centre

Le terminal de croisière de Pauillac-Trompeloup, situé à 1,6 km du centre de la ville permet, depuis 2024, l’accueil de navires jusqu’à 320 m et offre une proximité directe avec le vignoble du Médoc et ses plus Grands Crus, mondialement reconnus.

Caractéristiques techniques :

・1 poste à quai : poste 700
・Navires jusqu’à 320 m de long
・Tirant d’eau jusqu’à 9 m
・Pas de limite de tirant d’air

Le terminal du Verdon, situé à l’entrée de l’estuaire de la Gironde sur la pointe nord de la presqu’île du Médoc, permet l’accueil de paquebots de croisière sans limite de taille, sur 2 postes à quais. La ville de Soulac, ses villas classées et son front de mer avec vue sur le phare de Cordouan classé à l’Unesco sont situés à moins de 20 minutes du quai, le vignoble de Pauillac et du Médoc sont à une heure de la ville de Bordeaux à 2 heures.

Caractéristiques techniques :

・2 postes à quai : 805/806
・Tirant d’eau 11 m
・Pas de limite de tirant d’air
・Pas de limite de taille

Étude ATMO Nouvelle-Aquitaine :

En 2023, ATMO Nouvelle-Aquitaine a mené une étude approfondie visant à mesurer l’impact environnemental des activités maritime et fluviales du Port de Bordeaux sur la qualité de l’air.

En savoir plus sur l’étude de l’impact du port de Bordeaux
sur les concentrations en polluants atmosphériques

L’étude conclut que « L’impact des paquebots maritimes et fluviaux est faible sur la qualité de l’air dans les quartiers aux abords du port. Les émissions urbaines, notamment le trafic routier et le chauffage au bois, sont les principales sources de pollution auxquelles sont exposées les populations. »

Les navires sont soumis à des réglementations environnementales très contraignantes, et la filière s’est engagée sur une neutralité carbone à l’horizon 2050, avec une étape intermédiaire importante pour le branchement à quai en 2030.

A Bordeaux, le port, la ville, les pilotes et les compagnies vont au-delà des réglementations en vigueur, avec la mise en place d’une charte environnementale qui s’impose aux compagnies depuis 2020, impliquant notamment :

・L’obligation d’utiliser le carburant le moins soufré du marché (0.1%) dès l’entrée dans l’estuaire, au large du Verdon,

・La limitation de vitesse à 30 % de la capacité moteur pour une moindre consommation et de moindres émissions,

・L’interdiction de rejet de tout effluent dans l’estuaire.